配资开户知识网台湾船东公布百亿箱船大单，不在大陆船厂造

中国台湾省第二大班轮运营商阳明海运的部分新造船计划已正式敲定配资开户知识网。

7月17日，阳明海运发布公告称，该公司已向韩华海洋订购7艘15500TEU LNG双燃料动力集装箱船，合同价值介于13.6亿美元（约合人民币97.7亿元）至15.3亿美元（约合人民币109.9亿元）之间，以此计算，每艘船的价格在1.94亿美元至2.19亿美元之间，预计将于2028年和2029年交付。

阳明海运在公告中表示：“7艘15500TEU LNG双燃料动力集装箱船，加上HD现代重工计划于2026年交付的5艘15500TEU LNG双燃料动力集装箱船，将在确保东西航线稳定运营的同时，与传统燃料相比，实现温室气体排放减少20%。”

据了解，7艘15500TEU LNG双燃料动力集装箱船于今年4月启动招标程序，同时招标的还包括3艘8000TEU集装箱船。在启动招标程序之际，阳明海运已透露该批2型10艘集装箱船将在韩国、日本和台湾省选择船厂，大陆船厂将不会参与此次竞标。

根据招标文件，8000TEU集装箱船的船长不超过275米，型宽不超过45米，航速20.5-22节、续航力约24700海里；15000TEU LNG双燃料动力集装箱船的船长不超过370米、型宽不超过51.25米、航速22节、续航力约25600海里（LNG燃料模式）至13800海里（燃料模式）。

此举符合阳明海运2024年年底宣布的船队更新计划，即新建多达13艘8000TEU至15000TEU集装箱船，以确保中长期业务的可持续增长。

今年3月，阳明海运已从日本船东Shoei Kisen手中购入3艘8000TEU甲醇双燃料动力集装箱船新造船，目前正在日本最大造船集团今治造船建造，预计将于2028年和2029年交付。该交易总价值在3.39亿美元（约合人民币24.3亿元）至3.6亿美元（约合人民币25.9亿元）之间，每艘船的价格在1.13亿美元至1.2亿美元之间。

截至目前，阳明海运13艘新造船项目还剩3艘8000TEU集装箱船未披露船厂信息。

据悉，阳明海运在全球集装箱航运公司中排名第10位，在台湾省仅次于长荣海运，运营着约100艘船舶的船队。